ECN is verheugd over het principe akkoord dat de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) onlangs heeft bereikt over het terugdringen van luchtvervuiling door scheepvaart. Dit is een spectaculaire stap richting een beter milieu.

Luchtvervuiling door zeescheepvaart is wereldwijd een groot probleem waar jaarlijks tienduizenden mensen eerder door overlijden. Op 4 april heeft de IMO, ofwel de VN-organisatie voor zeescheepvaart, een unaniem besluit genomen over schonere brandstof voor de zeescheepvaart. In 2020 dienen alle zeeschepen te varen op brandstof met een maximum zwavelgehalte van 0,5 procent. Dat is nu 4,5 procent. Daarvoor zijn wereldwijde investeringen bij de raffinaderijen nodig van 50 miljard euro. Voor een gebied als ‘Rijnmond’ betekent dit dat raffinaderijen met circa 20 procent uitgebreid of vervangen moeten worden. Naar verwachting wordt het besluit in oktober 2008 definitief aangenomen.

Voorafgaand aan het besluit heeft ECN in opdracht van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat een adviesrapport geschreven over onder meer de tijdsduur en kosten die nodig zijn voor raffinaderijen om over te gaan op het produceren van schoner brandstof. Die adviezen zijn in lijn met het IMO akkoord. Andere vergelijkbare studies bevestigden de berekeningen van ECN. Raffinaderijen krijgen nu de tijd om tot 2020 hun zaken aan te passen, in plaats van de te krap geschatte 2015 uit eerdere voorstellen.

Schonere lucht
In het adviestraject heeft ECN aangegeven dat verdergaande maatregelen in dichtbevolkte kustgebieden het meeste milieuvoordeel opleveren. Omdat het maar een deel van het brandstofverbruik betreft kan dit al eerder worden toegepast. De Noordzee en Oostzee zijn momenteel al gebieden waar een 40% schonere brandstof gebruikt moet worden. Ook dit punt is nu overgenomen door de IMO. In 2015 zal in deze gebieden tot 60% minder zware metalen, fijnstof en zwavel door zeeschepen worden uitgestoten dan nu het geval is. Hiermee wordt de buitenlucht in Nederland in 2015 meetbaar schoner.

Grootste vervuiler ter wereld
Pieter Kroon, ECN-medewerker van de unit Beleidsstudies en medeauteur van het rapport spreekt van ‘een historische doorbraak’. Pieter: “IMO neemt hiermee baanbrekende verantwoordelijkheid, want dit vergt enorme investeringen. De zeescheepvaart is de grootste vervuiler ter wereld. Op korte termijn wordt een forse stap gezet om daar een einde aan te maken. Het is een spectaculaire stap richting beter milieu en voor deze sector vergelijkbaar met het Kyoto- en Montreal-protocol.”

Contact:
Pieter Kroon
ECN Beleidsstudies
Tel. 0224 - 564
kroon@remove-this-part-ecn.nl