![[To ECN Homepage]](logo-64-nl.png "ECN Nieuwsbrief Homepage"){kind=logo}
Kabinet Balkenende verandert weinig aan CO2-uitstoot
Kabinet Balkenende verandert weinig aan CO2-uitstoot
|
| Titel | : | Kabinet Balkenende verandert weinig aan CO2-uitstoot |
|---|---|---|
| Publicatie datum: | : | 5 december 2002 |
| Trefwoorden: | : | strategisch akkoord, energiebesparing, DE, CO2 |
| Zie ook: | : | http://www.ecn.nl/library/reports/2002/c02046.html |
|
Als het gewijzigde energiebeleid van het kabinet Balkenende zou worden uitgevoerd, verandert dat weinig aan de netto CO2-emissie in 2010. Dit blijkt uit een studie van ECN en RIVM. |
|
In opdracht van het Ministerie van Economische Zaken hebben ECN en RIVM
een studie uitgevoerd naar enkele effecten van het Strategisch Akkoord.
In dit akkoord stelde het inmiddels demissionaire kabinet Balkenende
een aantal wijzigingen voor in het energie- en klimaatbeleid, zoals
het beperken en aanpassen van subsidies voor duurzame energie en energiebesparing.
Zo vermindert het kabinet het bedrag voor de premie op energiezuinige
huishoudelijke apparatuur en schaft ze de premie op energiezuinige
auto’s af. Ook wilde het kabinet de automobilist tegemoet komen door
de
kilometerheffing niet door te laten gaan, de accijns op benzine te verlagen
en meer te investeren in wegen. Verder zou de kerncentrale in Borssele
in bedrijf worden gehouden. De verwachting was
dat deze beleidswijzigingen gevolgen zouden hebben voor de toekomstige
CO2-uitstoot.
Uit de studie van ECN en RIVM blijkt echter dat het gewijzigde energiebeleid nauwelijks gevolgen heeft op de ontwikkeling van de netto uitstoot. Volgens beide onderzoeksinstituten zal de emissie in 2010 uitkomen op 189 Mton, evenveel als wanneer het beleid van het vorige kabinet Paars-II zou zijn voortgezet. Hiermee zal Nederland niet voldoen aan de Kyoto doelstelling van 186 Mton. Wel doet zich een verschuiving voor in de emissies binnen de verschillende sectoren. De beleidswijzigingen voor verkeer leiden tot een 1,7 Mton hogere emissie. Dit komt met name door het stopzetten van de plannen voor een kilometerheffing en door het verlagen van de benzineaccijnzen. Hier staat tegenover dat het langer openblijven van de kerncentrale in Borssele zorgt voor een emissiereductie van 1,4 Mton. Dit gunstige effect compenseert grotendeels het ongunstige effect van het verkeer. Hierbij vormt het openhouden van de kerncentrale slechts een tijdelijke maatregel, omdat bij sluiting de reductie ongedaan wordt gemaakt.
De kerncentrale in Borssele compenseert de extra CO2-uitstoot van het verkeer (bron EVN 2000, foto André Reins)
Energiedoelen
“Het beperken en veranderen van subsidieregelingen zoals de EIA, VAMIL en de energiepremieregeling voor huishoudens heeft een beperkt effect,” zo licht ECN-onderzoeker Remko Ybema toe. “Dit wordt gecompenseerd doordat de nieuwe MEP-regeling tot meer warmtekrachtkoppeling zal leiden. Er zullen ongeveer evenveel investeringen plaatsvinden in de binnenlandse productie van duurzame energie. De subsidies zijn weliswaar lager, maar daar staat tegenover dat de hoogte van de exploitatiesubsidies de komende tien jaar zullen worden gegarandeerd. Hierdoor nemen de financiële risico’s van investeringen in duurzame energie af.” Ybema verwacht dat de markt voor groene stroom verder zal groeien. Hierbij zal de consument niet of nauwelijks een hogere prijs betalen dan voor ‘grijze’ stroom.
Meer informatie:
Contact:
|
