Brandstofcel maakt auto zuiniger en schoner

Titel	:	Brandstofcel maakt auto zuiniger en schoner
Publicatie datum:	:	26 september 2002
Trefwoorden:	:	brandstofcel, milieu, bus, vrachtwagen, voertuig, uitstoot, geluid
Zie ook:	:	http://www.ecn.nl/library/reports/2002/c01100.html

Auto’s die elektrisch worden aangedreven met brandstofcelsystemen zorgen voor een flinke vermindering in de uitstoot van CO2 in Nederland. Dit blijkt uit een recente analyse van ECN.

Onderzoekers van het Energieonderzoek Centrum Nederland (ECN) in Petten hebben de milieuvoordelen van brandstofcellen voor het wagenpark in Nederland in kaart gebracht. Hieruit blijkt dat deze techniek netto kan leiden tot een significante reductie in de uitstoot van het broeikasgas koolstofdioxide. Volgens de studie is een CO2-reductie van meer dan 40% mogelijk als alle voertuigen met verbrandingsmotoren worden vervangen door elektrische voertuigen die zijn uitgerust met brandstofcellen. Hierbij moeten de brandstofcelvoertuigen waterstof tanken aan de pomp. Wanneer er geen waterstof kan worden getankt, moeten de voertuigen de huidige brandstoffen aan boord omzetten in waterstof. Dit laatste kan voor een reductie van 20% zorgen, zo melden de onderzoekers in het rapport. “Brandstofcellen in combinatie met een elektromotor vormen een geschikt alternatief voor de huidige verbrandingsmotor,” zegt onderzoeker Marcel Weeda van ECN. “Het is een efficiënte en schone technologie: een brandstofcel zet waterstof met behulp van zuurstof om in water, waarbij elektriciteit vrijkomt. De productie van de benodigde waterstof uit fossiele brandstoffen kost echter meer energie dan de productie van benzine of diesel. Zo verschuift het energiegebruik en de bijbehorende emissies naar elders in de keten. Om te kunnen beoordelen of brandstofcellen daadwerkelijk voordeliger uitvallen voor het milieu, hebben we de volledige brandstofketen bestudeerd, van grondstof tot de uitstoot na verbranding. Deze ketenbrede aanpak noemen we ook wel een ‘well-to-wheels’-analyse.” Ter demonstratie gaat ECN de SAM, een driewieler met een elektrisch aandrijfsysteem, voorzien van brandstofcellen (bron: ECN jaarverslag 2001) Personenauto’s Uit het onderzoek van ECN blijkt dat het uitrusten van het huidige wagenpark in Nederland met brandstofcellen zorgt voor een emissiereductie van maar liefst 14 megaton CO2 per jaar. Brandstofcellen in personenauto’s dragen met 11 Mton het grootste deel bij aan de reductie. Vrachtwagens en bussen realiseren de overige 3 Mton per jaar. Aangezien Nederland voor 2010 haar emissies wil terugbrengen met 25 Mton naar 160 Mton, kunnen brandstofcelvoertuigen 50% van de doelstelling bereiken. Omdat deze voertuigen voorlopig nog niet op de markt verschijnen, kunnen ze momenteel nog geen significante bijdrage leveren aan de nationale emissiereductie. “Brandstofcelvoertuigen op benzine of diesel zitten ingewikkelder in elkaar dan voertuigen op waterstof. Voor waterstof ontbreekt echter de vereiste infrastructuur om waterstof te tanken en vormt de opslag nog een probleem. Het ligt dus voor de hand te experimenteren met voertuigen die voldoende ruimte bieden voor opslag of niet zo ver hoeven te rijden. Momenteel gebeurt dit al: het grootste initiatief betreft een bussenproject in elf Europese steden. Binnen dit project gaat het Gemeentelijk Vervoersbedrijf in Amsterdam vanaf 2003 met brandstofcelbussen op waterstof rijden om ervaring op te doen.” Meer informatie: ECN-rapport ‘Inventarisatie milieupotentieel brandstofcelvoertuigen voor het Nederlandse wegverkeer’ door Marcel Weeda, Jan-Wilco Dijkstra, Ad den Ouden, Robert de Smidt en Ernie Weijers van ECN Schoon Fossiel. Het rapport is vanaf vrijdag 27 september te lezen via http://www.ecn.nl/library/reports/2002/c01100.html